单摩擦元件纯电动两档变速器换档最优控制

摘要：

针对单摩擦元件纯电动两档变速器的动力换档过程，提出基于极小值原理的双控制变量换档协调优化控制策略。在转矩相阶段，对整车进行稳定加速度控制；在惯性相阶段，构造目标泛函兼顾末时刻点的冲击度和过程中的滑摩功，以电动机、摩擦元件转矩变化率为控制变量，并根据过程中的容许冲击度对控制变量施加约束，针对该带约束条件的波尔扎问题，利用极小值原理最优控制算法求解电动机、摩擦元件的最优状态变化轨迹。在 Matlab/Simulink 软件平台上搭建换档控制仿真模型，验证自由边界条件下的双控制变量优化控制策略的可行性。并将该换档策略应用于所搭建的试验台架上，换档试验结果表明其能有效地提高换档品质，延长摩擦元件的使用寿命。

关键词：自动变速器、波尔扎问题、极小值原理、换档策略

所属期刊栏目：52

分类号：TH156

资助基金：国家自然科学基金51575189;华南理工大学中央高校基本科研业务费2015ZZ086

在线出版日期：2016-12-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：92-101