输入转矩对驱动桥系统动力学特性的影响

摘要：

在驱动桥系统中，滚子轴承是连接轴系与壳体的关键部件，其刚度具有各向耦合性和非线性特性，且与输入转矩有关。为准确高效地分析输入转矩对驱动桥系统动力学特性的影响，基于非线性轴承理论、有限元法和模态综合方法，建立包含主减速器总成、差速器总成、轮毂总成和桥壳等部件的完整驱动桥系统动力学分析模型，根据输入转矩大小的不同，定义轻载、中载和重载三种典型工况，分别计算各工况下的非线性轴承刚度，分析轴承刚度随输入转矩大小变化的特点，对驱动桥系统进行单位谐波传动误差激励下的动力学分析，研究输入转矩对驱动桥系统动力学特性的影响，分析不同工况下准双曲面齿轮动态啮合力的频响特性。计算结果表明，驱动桥系统动力学特性随输入转矩大小变化具有一定规律，能有效指导驱动桥系统的减振降噪设计，避开危险工况。

关键词：驱动桥、输入转矩、滚子轴承、非线性刚度、动力学分析

分类号：TH132;U463

资助基金：校企合作20142000237;国家重点实验室重点ZZ2013-014资助项目。

在线出版日期：2016-03-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：134-143