基于虚拟样机模型的液压ISD悬架动态性能分析

摘要：

悬架是汽车的重要总成,惯容器的出现为汽车悬架技术的发展开辟了一个新的方向和领域.为了研究液压"惯容器-弹簧-阻尼器"(Inerter-spring-damper,ISD)悬架性能,以试验样车为基础,分别建立整车ISD悬架虚拟样机模型和液压惯容器模型,进行系统的联合仿真,分析随机路面谱输入和脉冲路面谱输入作用下液压ISD悬架的动态特性,研制液压惯容器和ISD悬架原理样机,并进行四通道轮胎耦合道路模拟台架试验.结果表明,与传统被动悬架相比,液压ISD悬架具有更好的整车动态性能,车身的质心垂直加速度、俯仰角加速度、侧倾角加速度、左前悬架动行程和左前轮胎动载荷方均根值下降明显,有效地抑制了车身振动,控制了车身姿态,协调了整车乘坐舒适性和行驶安全性之间的矛盾.

关键词：汽车悬架、液压惯容器、联合仿真、台架试验、乘坐舒适性、行驶安全性

所属期刊栏目：51

分类号：U463(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金50905078;江苏省自然科学基金BK2012714;江苏省333工程、江苏省六大人才高峰、江苏省青蓝工程和江苏大学拔尖人才工程资助项目

在线出版日期：2015-08-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：137-142