矿用自卸车油气悬架力学特性研究与优化

摘要：

矿用自卸车行驶道路恶劣且载重量大,严重影响了行驶平顺性,而油气悬架的力学特性对改善整车平顺性有着重要作用.为研究和优化悬架力学特性,在考虑悬架快速加载和油液通道的附加阻力、进口局部阻力、弯道阻力的基础上,建立精确的弹性力和阻尼力公式.利用Fluent软件结合Volume of Fluid两相流模型和动网格技术,仿真得到油气悬架非线性力学特性,以对比推导的力学公式.此外,在悬架力学公式的基础上,建立包含柔性化车架的整车刚柔耦合模型,并将模型仿真结果与试验结果进行对比,得到座椅加速度响应最大误差为 8.5%,验证了所建模型的准确性.采用遗传算法对悬架参数进行优化,座椅加权加速度方均根值降低了23.58%,有效提高了矿用自卸车的平顺性.

关键词：矿用自卸车、油气悬架、力学特性、Fluent、平顺性

所属期刊栏目：51

分类号：TD57(矿山运输与设备)

资助基金：国家高技术研究发展计划863 计划,2012AA041805;交通运输部新世纪十百千人才培养20120222;湖南省科技重大专项计划 2010FJ1003

在线出版日期：2015-08-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：112-118,128