提升轮胎抗滑水性能的仿生方法

摘要：

提高花纹沟排水能力是提升轮胎抗滑水性能的主要途径之一，借鉴仿生学理念，将凹坑形仿生非光滑结构引入花纹沟，探索研究通过降低花纹沟流体阻力提高花纹沟排水能力的仿生方法。以轮胎接地区单个花纹沟作为研究对象，在沟底布置凹坑形仿生非光滑结构，运用计算流体动力学(Computational fluid dynamics，CFD)和正交试验设计相结合的方法，研究凹坑形仿生非光滑结构对壁面减阻率的影响规律，确定最优参数组合；为进一步提升凹坑形仿生非光滑结构的减阻率，提出一种水滴形凹坑仿生结构，并对其减阻特性进行分析，得出其减阻效果优于圆形凹坑结构；将最优的水滴形凹坑仿生结构布置于花纹沟底部，分析其抗滑水性能。结果表明，水滴形凹坑仿生结构能够减小水流阻力，提高轮胎花纹沟排水量，降低轮胎在水膜上行驶时所受到的胎面动水压力，提升轮胎的抗滑水性能。

关键词：凹坑形仿生结构、正交试验、数值分析、轮胎抗滑水

分类号：U463(汽车工程)

资助基金：第55批中国博士后面上2014M551509;江苏大学高级人才启动基金1291120046;江苏省2013年度普通高校研究生科研创新计划CXLX13_676资助项目。

在线出版日期：2015-05-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：125-130,136