汽车覆盖件模具凸型面拉延方法

摘要：

针对汽车覆盖件这种具有复杂曲面特征的零件，在传统的全型面拉延成形方法基础上提出一种新的凸型面拉延成形方法。该方法根据拉延成形过程中凸、凹模工作型面上只有凸型面接触板料的特点，通过成形仿真获得全型面拉延的成形极限图(Forming limit diagram, FLD)和凸、凹模与板料的接触区域分布。然后将板料相对凸、凹模工作型面上的起皱区域及双面接触区域所对应的单元剔除，将单面接触区域中面积较小且形态狭长的单面接触区域合并转化为双面接触区域，同时将未转化的单面接触区域外周节点拟合成曲线后导入到CAD中对凸、凹模工作型面进行分割获得所需的凸型面。算例表明该方法在保证拉延成形质量的前提下可以有效地减小凸、凹模工作型面的面积，降低拉延模具的生产成本。

关键词：冲压、凸型面拉延、汽车覆盖件

分类号：TG386(金属压力加工)

资助基金：中国博士后基金90353;华中科技大学材料成形与模具技术国家重点实验室开放基金2011-P10;重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室开放基金2011KLMT06;湖南大学“青年教师成长计划”2012-2007065资助项目。

在线出版日期：2014-12-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：129-135