构架三种常用疲劳强度校核方法对比研究

摘要：

对比分析转向架构架三种常用疲劳强度校核方法的差异.分别采用铁路标准中规定的载荷谱、多刚体系统动力学仿真(Multiple rigid body system dynamic simulation,MRBSDS)技术获取的载荷谱和线路动应力测试应力谱等三种方法对某型地铁拖车转向架构架进行疲劳强度校核.通过准静态叠加法将载荷谱转换为应力谱,准静态叠加法中给出应力响应因子(Stress response factor,SRF)的定义,方便载荷谱和应力谱之间的转换.对比方法是将三种方法获取的应力谱线性外推至100万km进行疲劳等效应力计算.计算结果表明,与线路试验相比,利用标准中规定的载荷谱进行疲劳强度校核略偏保守,MRBSDS方法获取的载荷谱无法准确预测疲劳寿命.应力谱频域分析发现,MRBSDS方法计算疲劳载荷谱应朝采用真实且含有高频信号的线路谱和刚柔耦合模型方向发展.

关键词：转向架构架、疲劳强度、准静态、等效损伤应力、对比

所属期刊栏目：50

分类号：U270;U260(车辆工程)

资助基金：“十二五”国家科技支撑计划2011BAG10B01;国家高技术研究发展计划863 计划,2012AA112002;铁道部科技研究开发计划2012J009-A

在线出版日期：2014-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：170-176