高速有砟轨道钢轨动力吸振器垂向吸振特性及其参数影响

摘要：

钢轨动力吸振器是降低钢轨振动及噪声的一个有效措施.建立轨道-吸振器系统的理论模型,用周期性离散支撑的无限长的欧拉梁来模拟钢轨扣件系统,用离散的双层质量块-阻尼-弹簧系统模拟在轨跨中间位置离散分布的钢轨动力吸振器.钢轨动力吸振器吸振特性由其质量参数、刚度参数和阻尼参数决定.利用该理论模型,在固定单位简谐载荷的激励下,研究并验证了钢轨动力吸振器的吸振特性,研究钢轨动力吸振器各参数对其吸振特性的影响.研究结果表明,钢轨动力吸振器可以有效提高其调谐频率位置的钢轨振动衰减率,从而抑制钢轨Pinned-pinned共振峰值,但同时引起调谐频率两侧频率位置钢轨振动响应、振动能量峰值的形成;钢轨动力吸振器质量参数、刚度参数和阻尼参数适当选配并优化组合,可以取得较好的吸振效果.

关键词：高速有砟轨道、钢轨辐射噪声、动力吸振器、轮轨噪声、阻尼

所属期刊栏目：49

分类号：U211(铁路线路工程)

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划,2011AA11A103-4-2;教育部创新团队IRT1178,SWJTU12ZT01;铁道部科技研究开发计划2011G029-A;四川省科技支撑计划2010GZ0226;国家重点实验室自主研究课题资助项目

在线出版日期：2013-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：17-25