基于车辆横向运动稳定性的车轮磨耗寿命预测

摘要：

为预测车轮磨耗寿命,使用综合车辆多体系统动力学模型、轮轨非赫兹滚动接触模型和材料摩擦磨损模型的车轮磨耗计算模型,分析计算车辆不同运行里程情况下车轮型面的磨耗分布情况,并研究车轮磨耗对车辆横向运动稳定性的影响,然后据此提出预测车轮型面磨耗寿命的判断条件.研究结果表明,车轮的磨耗体积和车轮名义滚动圆处的磨耗深度随车辆的运行里程基本呈线性增长,且第1位轮对车轮的磨耗体积和磨耗深度大于第2位轮对.随着车轮磨耗的增加,车辆的临界速度逐渐减小,当车辆运行里程达到30×104km后,车辆的临界速度迅速下降,运行里程超过33×104km后,计算得到的车辆临界速度将低于车辆运营允许的临界速度.为保证车辆的安全运营,在车辆运行达到一定里程后需要对车轮进行镟修.

关键词：车轮磨耗、动力学仿真、横向运动稳定性、临界速度

所属期刊栏目：49

分类号：U211(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金U1134202,51275427;国家科技支撑计划2009BAG12A01-B08-1;教育部创新团队IRT1178

在线出版日期：2013-07-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：28-34