缸套表面织构润滑性能理论及试验研究

摘要：

通过将激光表面织构技术应用于发动机缸套表面,建立缸套-活塞环摩擦副混合润滑理论模型,并以桶面环为例,计算缸套表面织构对摩擦副润滑摩擦性能的影响规律.计算结果表明:缸套通过激光表面织构后,其润滑摩擦性能得到改善,凹腔织构效果要优于沟槽织构效果,在各行程中部油膜厚度最大增加了29％左右,而摩擦力峰值下降30％左右.通过发动机对比台架试验发现:相对于原机,配套表面织构缸套后发动机燃油消耗率呈现出下降趋势,在低转速下改善效果最为显著,燃油消耗率最大降低了9.8 g/(kW·h),降幅为4.62％,证实了表面织构技术对于降低发动机摩擦损失是有效的；同时发动机的其他性能指标也有不同程度改善,漏气量、烟度、全损耗系统用油消耗率等参数都有所下降,烟度下降明显,漏气量最大降幅为34.6％,全损耗系统用油消耗率降低了33.8％.

关键词：表面织构、桶面环、理论模型、试验、油耗

所属期刊栏目：48

分类号：TK421(内燃机)

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划,2009AA045102;国家自然科学基金51175233;江苏高校优势学科建设工程和江苏省产学研联合创新资金BY2011141

在线出版日期：2013-01-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：91-96