自动变速器升挡过程惯性相发动机协调控制

摘要：

发动机协调控制是提高换挡品质的必要技术手段.分析换挡过程输出轴转矩波动与换挡品质的关系,基于液力变矩器模型设计出输出轴转矩观测器,制定出基于转矩的升挡过程惯性相发动机协调控制策略,在DEUTZ BF4M 1013单体泵柴油机和Allison S2000离合器—离合器换挡式液力自动变速器组成的动力传动系统台架上,进行基于转矩的1-2升挡过程惯性相发动机协调控制试验研究.试验结果表明,单体泵柴油机的转矩响应能够满足换挡过程协调控制的要求;基于转矩的换挡过程发动机协调控制能够有效地减小输出轴转矩波动,提高换挡品质.

关键词：自动变速器、柴油机、换挡过程、基于转矩的控制、转矩观测器

所属期刊栏目：48

分类号：U463(汽车工程)

资助基金：国防科工局基础科研资助项目DEDP2101

在线出版日期：2012-12-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：91-96