高速主轴系统静止及运转状态下动力学特性对比分析

摘要：

在静止和运转状态下,高速主轴系统动力学特性会有一定程度的差异,因此,用静止状态刀尖点频响函数预测主轴系统切削加工过程中的稳定性,有时会引起较大的误差.基于此,在详细介绍高速主轴系统在运转状态下有限元建模及分析方法的基础上,以某高速主轴系统为研究对象,采用有限元法对比分析了该主轴系统静止状态、低速运转状态、高速运转状态时的固有特性和刀尖点频响函数的差异.结果表明,在低速运转状态下,该主轴系统的动力学特性同静止状态下基本相同;而在高速运转条件下,其动力学特性与静止状态下差异较大.为科学地分析同类主轴系统动力学特性和切削稳定性提供参考依据.

关键词：高速主轴系统、静止状态、运转状态、动力学特性、对比分析

所属期刊栏目：48

分类号：TG502;TH113(金属切削加工及机床)

资助基金：国家自然科学基金50905029;中央高校基本科研业务费专项资金N110603004

在线出版日期：2012-08-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：146-152