电动汽车麦弗逊前悬架设计及参数优化

摘要：

根据整车设计参数及悬架设计理论,设计某款电动汽车的麦弗逊前悬架.基于UG/Motion利用UG的开放接口开发相应的软件系统,实现麦弗逊前悬架运动学仿真模型的参数化设计、前轮外倾角与前束角的匹配设计和前悬架系统的运动学仿真分析；通过与ADAMS的仿真结果相对比,验证系统的正确性；将遗传优化算法与多体运动学分析方法相结合,以前轮定位参数的变化量最小和车轮侧向滑移量最小为优化目标对麦弗逊前悬架的设计参数进行优化,通过对比初始设计与优化设计的仿真结果,验证优化方法的有效性.优化分析显示,麦弗逊前悬架摆臂前后点坐标的变化,对前轮定位参数及车轮接地点滑移量随车轮跳动量的变化曲线都有影响.

关键词：电动汽车、麦弗逊悬架、运动学分析、遗传优化算法

所属期刊栏目：48

分类号：U463(汽车工程)

资助基金：江苏大学高级专业人才科研启动基金资助项目10JDG064

在线出版日期：2012-07-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：98-103