铁路货车转向构架B级铸钢的疲劳极限及损伤

摘要：

研究中国铁路货车转向架B级铸钢的概率疲劳极限.研究中采用小子样升降法疲劳试验,揭示出该材料的疲劳裂纹主要萌生于铸造缺陷;在较低应力幅范围,裂纹扩展韧性有所降低,但仍呈现典型疲劳河流与阶梯状花纹及辉纹,并伴随有二次裂纹,属于韧性疲劳特征.视疲劳极限定义为期望寿命下服从正态分布的疲劳强度,应用极大似然法测定概率疲劳极限.与现有常规法、DIXON-MOOD法和ZHANG-KECECIOGLU法比较,证明极大似然法是唯一满足给定寿命的疲劳强度定义,效果良好的方法.针对其他方法,尤其是ZHANG-KECECIOGLU法,给出分散性与偏差较大的预测.

关键词：铁路、转向架、铸钢、疲劳极限、概率分析

所属期刊栏目：47

分类号：U270.1(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金50821063;铁道科技发展计划重点2004J013

在线出版日期：2011-06-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：110-116