碰摩故障多自由度转子-轴承系统周期运动稳定性研究

摘要：

以有限元理论为基础,建立考虑诸如非线性油膜力、陀螺效应等因素的碰摩故障转子-轴承系统多自由度模型,应用与Newmark法结合的打靶法分析碰摩故障多自由度转子-轴承系统的周期运动稳定性.研究系统随系统偏心距、碰摩间隙、碰摩摩擦因数、碰摩刚度等影响因素的失稳分岔规律.研究发现,小偏心距下系统发生hopf分岔失稳,而大偏心距下系统发生倍周期分岔失稳.减小系统的碰摩间隙、增大系统的摩擦因数或增大系统的碰摩刚度,将影响油膜涡动的形成,使系统失稳转速升高:对于轻度碰摩情况,系统分岔形式和失稳转速可能不发生改变,但对于重度碰摩情况,分岔形式和失稳转速将发生很大的变化.研究为相关转子-轴承系统故障诊断、振动控制及稳定性设计提供理论参考.

关键词：多自由度系统、降维、稳定性、碰摩、分岔

所属期刊栏目：46

分类号：O322(振动理论)

资助基金：国家自然科学基金重点资助项目50535010

在线出版日期：2010-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：107-113