间隙对含摩擦和时变刚度的齿轮系统动力学响应的影响

摘要：

主要研究在考虑摩擦和时变刚度时,轮齿间隙对齿轮系统动力学响应的影响.建立常间隙、时变间隙和随机间隙三种不同的间隙形式.利用数值仿真的方法得到系统的幅频响应曲线和时间历程曲线.分析发现:①在低速时,随着摩擦因数的增大,系统响应的方均值和平均分量增大;并经过三次跳跃之后系统进入混沌运动状态;②时变间隙幅值增大导致系统提前进入混沌状态,而且随着时变幅值的增大跳转频率逐渐减小;时变间隙频率较小时,间隙对系统的影响较小;当时变间隙的频率较大时,系统在ω=0.2,0.3时出现明显的共振响应,系统的响应以高频率分量4ω,5ω和6ω为主;③考虑随机间隙时,随着ω的增大,齿轮系统响应的平均分量波动比较大.

关键词：齿轮、摩擦、时变刚度、间隙、动力学响应

所属期刊栏目：45

分类号：TH132.41

资助基金：国家重点基础研究发展计划973计划,2005CB724100;国家自然科学基金50875263

在线出版日期：2009-11-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：119-124