机车打滑时轮对纵向振动研究

摘要：

轮轨粘着曲线负斜率会导致传动系统强烈的自激扭转振动,引起轮轨粘着系数周期性的变化,从而会导致轮对纵向振动,轮对纵向振动与轮对粘滑振动耦合作用导致机车复杂的动力学行为.建立机车单轮对传动系统简化模型,考虑轮对回转及纵向自由度.通过数值仿真,再现了平均蠕滑率超过临界蠕滑率时,传动系统扭转振动及轮对纵向振动相轨迹,并计算传动系统扭转和轮对纵向振动频率,利用图解法分析纵向振动机理.结果表明,当机车打滑时,轮对纵向振动为自激振动,轮对纵向振动频率为传动系统扭转固有频率整数倍,且为两倍时振动幅值最大.因此需要合理设置轮对纵向定位刚度等参数,避免打滑时引起的轮对强烈的纵向振动.

关键词：机车传动系统、轮对、纵向振动、车轮滑动

所属期刊栏目：45

分类号：U260.331.1(机车工程)

资助基金：国家自然科学基金50875219;长江学者和创新团队发展计划IRT0452;牵引动力国家重点实验室自由探索自主研究课题2008TPL-T05

在线出版日期：2009-08-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：199-203