人-机-路环境下摩托车刚柔耦合系统动力学研究

摘要：

目前摩托车系统动态特性研究一般采用多刚体动力学方法,没有考虑摩托车车架空间柔性体、人和路对摩托车动态特性的影响,致使其动态特性与实际存在较大的差别.把车架作为空间柔性体,考虑发动机和路面激励,建立了人-机-路环境下摩托车系统刚柔耦合动力学模型,对其加速、制动、转向等工况下系统的动态特性进行了仿真和评价,试验验证了理论分析的正确性:对摩托车通过国家B级路面和凸台两种工况下系统的平顺特性进行了仿真和道路试验,研究结论对摩托车整车开发及动态性能优化有一定指导意义.

关键词：摩托车、刚柔耦合、动力学、人-机-路、有限元法

所属期刊栏目：45

分类号：TB122(工程基础科学)

资助基金：教育部新世纪优秀人才计划NCET-05-0766;长江学者和创新团队发展计划IRT0763

在线出版日期：2009-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：225-229