基于有限元梁轨枕的轮轨高频振动模型

摘要：

基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立车辆-轨道垂向耦合模型,轨枕采用有限元梁模型.在轮对扁疤初速度激励模型和位移激励模型下,计算车辆轨道系统的振动响应,并与轨枕集中质量模型仿真结果进行比较.结果表明,轨枕模型的选取对轮轨力影响较小,但轨枕有限元梁模型可以反映沿轨枕长度方向在不同时刻的振动响应,而且计算出轨枕振动的速度分布可为轨道系统辐射噪声计算提供振动数据.

关键词：车辆-轨道耦合动力学、轮轨噪声、Timoshenko梁、轨枕模型

所属期刊栏目：44

分类号：U211(铁路线路工程)

资助基金：辽宁省高等学校中青年学科带头人基金辽教发[2001]44号

在线出版日期：2008-05-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：35-38,43