基于混合模式的汽车磁流变减振器阻尼特性分析与测试

摘要：

根据牛顿流体模型和滨汉塑性流体模型，分别对混合工作模式的汽车磁流变减振器进行了理论分析研究。按照长安微型汽车的技术要求，设计和制作了汽车磁流变减振器，并对此进行了试验测试。试验结果表明，应用所提出的理论分析模型是可行的，对设计特殊阻尼特性的磁流变减振器有一定的指导意义。

关键词：磁流变液、阻尼器、减振器、汽车悬架系统

所属期刊栏目：37

分类号：TF125.8(冶金技术)

资助基金：重庆市院士基金98562

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：44-47