10.3321/j.issn:0577-6686.2000.04.008
超低比转速高速离心泵的理论研究及工程实现
阐述了超低比转速高速离心泵以稳定性和效率为主线的设计理论,提出变螺距诱导轮和具有长、中、短叶片相间的复合叶轮相结合使用的结构形式,很好地解决了小流量工作不稳定性、效率低和气蚀性能差等关键难题.试验研究和工程实际应用表明提出的理论方法是合理可行的.
离心泵、超低比转速、理论研究、工程实现
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TB21(工程设计与测绘)
中国博士后科学基金
2006-02-16(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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