基于子模型技术的车体结构可靠性优化设计
为了提升车体结构可靠性,保证列车安全运行.运用子模型技术与响应面法相结合对车体进行可靠性优化.首先,根据静强度分析结果对车体应力集中位置建立子模型;其次,筛选对子模型应力影响较大的变量进行试验设计拟合响应面方程,建立可靠性优化数学模型;最后,以可靠度为约束条件,采用NSGA-Ⅱ算法优化求解.研究结果表明:优化后改善了车体的应力集中,减轻了车质量,为车体的优化设计提供了参考.
车体、子模型技术、响应面法、可靠性优化
U270(车辆工程)
国家自然科学基金;大连市科技创新基金项目
2022-11-18(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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