基于正面碰撞前防撞梁的DOE轻量化设计

摘要：

通过HyperMesh建立了汽车前防撞梁及吸能盒正面碰撞模型,以防撞梁及吸能盒的截面形状、截面尺寸、材料、厚度与吸能盒诱导槽位置作为设计变量,以加速度峰值、最大吸能和最大压溃量作为约束,以质量最小作为目标,通过Isight进行DOE实验设计和优化.结果表明,优化后前防撞梁与吸能盒总质量降低了39.2％,轻量化效果显著,碰撞性能明显提升.铝合金比强度、比刚度高,耐腐蚀性好,密度是钢的1/3,是汽车轻量化的重要材料,优化结果表明,调整壁厚和截面形状的铝合金防撞梁总成结构的吸能性能最好,比原钢质件提高约6.6％,同时减重49.38％.

关键词：前防撞梁、Isight、DOE设计、轻量化、铝合金

分类号：U463.1(汽车工程)

在线出版日期：2022-09-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：88-92