燃料组件简化梁模型剪切系数初步研究

摘要：

燃料组件简化梁模型用于时程动力计算,一般通过试验测试获取梁截面参数,其中剪切系数较大.文中对于简化梁剪切系数的物理本质和计算方法开展初步研究.根据燃料组件结构特点,忽略非线性,建立初步研究线性结构模型,使用有限元计算集中载荷作用下的简化梁剪切系数.使用弯矩分解方法,把梁弯矩分解为纯弯曲型和侧向滑移型2部分,2种弯矩的变形特点在分节管束结构中对应2种不同的惯性矩.简化梁截面参数使用较大的纯弯曲型惯性矩,使得侧向滑移型弯矩作用下的简化梁弯曲变形小于实际结构.简化梁通过增大剪切变形来弥补弯曲变形差值,使剪切系数较大.最后给出简化梁剪切系数理论公式,计算结果与有限元计算相同.

关键词：燃料组件、简化梁模型、剪切系数、有限元计算、弯矩分解

分类号：TL352(核反应堆工程)

在线出版日期：2022-06-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：93-95