牵引拉杆装配杆体强度分析

摘要：

在机车转向架上,橡胶弹性元件是悬挂装置的主要组成部分,一旦发生故障将带来很大的机车行车安全隐患,其性能参数的改变也将影响列车运行的舒适性和稳定性.文中以机车转向架悬挂部件中的牵引拉杆装配作为研究对象,采用SW软件建立牵引拉杆装配模型,简化三维模型结构、优化模型参数,通过FEA分析软件校核牵引拉杆装配杆体强度.在极限牵引载荷95 kN工况下,分析牵引拉杆装配杆体结构强度并校核35CrMo材质是否满足强度要求.在3g冲击载荷及极限压缩载荷285 kN工况下,分析牵引拉杆装配杆体结构强度并校核35CrMo材质是否满足强度要求.

关键词：牵引拉杆装配;强度校核;牵引载荷;压缩载荷;冲击载荷;有限元分析

分类号：U260.331(机车工程)

在线出版日期：2021-10-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：41-42,46