基于刚柔耦合模型的电动车减速箱振动分析

摘要：

以某电动汽车减速箱为研究对象,对减速箱振动及齿轮微观参数优化进行了深入研究.首先结合传统齿轮传动建模方法和有限元理论,建立了考虑齿轴、壳体柔性的刚柔耦合动力学模型.在此基础上进行了不同工况下的模态仿真,不仅校核了模型的可靠性,也分析了减速箱潜在的振动模式和频率特性,为下一步的振动分析提供依据.重点分析了两种不同齿轮修形设计方案下减速箱齿轮传递误差,同时以此传递误差作为激励,计算了减速箱壳体表面振动.最后通过对比分析减速箱壳体振动位移,确定了优选的微观修形设计方案,为提升减速箱NVH性能奠定了理论基础.

关键词：振动分析、减速箱、电动汽车、微观参数、齿轮修形

分类号：TH132.46

在线出版日期：2020-12-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：67-69,72