乘用车在不同车身高度下的平顺性分析
介绍了乘用车在不同车身高度下的平顺性分析的研究方法.利用PID控制建立全主动悬架的低位、中位和高位模型;由仿真结果和汽车平顺性的评价指标得出:车速相同时,在全主动悬架的低位、中位和高位处,车辆的行驶平顺性依次变差;路面等级相同时,在全主动悬架的低位、中位和高位处,车辆的行驶平顺性依次变差;在相同条件下,车身位置的变化对汽车平顺性的影响大于车速和路面等级的变化.
车身高度、平顺性、全主动悬架、PID控制
U461.4(汽车工程)
2020-10-13(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共3页
35-36,39