基于滑台实验的汽车安全气囊参数优化

摘要：

为了对安全气囊的参数进行优化,利用人体损伤力学模型采用控制变量法分别进行了3次带安全气囊的滑台试验,通过对比3次优化试验的假人头部损伤的H IC值,确定排气孔直径为φ35 mm的安全气囊是能够满足标准规定损伤极限,同时也为最优的参数.

关键词：安全气囊、排气孔、均匀压力模型、参数优化

分类号：U467.3(汽车工程)

资助基金：大连民族大学学科培育项目0220/110014

在线出版日期：2020-05-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：79-80,83