基于隔声理论的车内噪声优化研究

摘要：

某款后驱MPV车型在加速工况时车内发动机噪声明显,严重影响车内的乘坐舒适性.文中根据隔声理论,采用ATF测试、FTA分析、SEA分析等方法对车内发动机噪声明显的原因进行研究,确定该车车内的高噪声是由于整车混响时间长、前围厚度不够、覆盖面积不足及泄漏等原因所致;通过优化顶棚吸音性能、变更前围结构等方法,车内噪声问题得到明显改善.

关键词：声学包、隔声、泄漏、混响时间

分类号：U461.4(汽车工程)

在线出版日期：2017-12-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：113-115,118