基于ADAMS的载重汽车半主动悬架磁流变减振系统研究

摘要：

为改善车辆悬架系统的刚度和阻尼特性,通过分析载重汽车半主动悬架系统的运动,建立了半主动悬架磁流变减振器阻尼力设计模型,确定了磁流变阻尼器的结构参数、控制策略,应用ADAMS软件仿真分析了磁流变连续可变阻尼半主动悬架的动力学响应.仿真结果表明,磁流变阻尼器具有很好的阻尼减振效应.利用磁流变液体的表观黏度随外加磁场变化阻尼可变的特性,控制半主动悬架的刚度和阻尼规律,实现了载重汽车的自适应减振,有效改善了车辆的行驶平顺性及操纵稳定性.

关键词：载重汽车、半主动悬架、磁流变减振器

分类号：U463.335(汽车工程)

资助基金：中北大学校基金项目20130010

在线出版日期：2016-07-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：79-81