10.3969/j.issn.1002-2333.2016.02.067
基于多元线性回归模型的城市轨道交通列车牵引能耗测算分析
实际运营结果表明,不同城市轨道交通线路的百车公里牵引能耗差异较大.文中在分析既有牵引能耗测算模型的基础上,建立基于历史数据的多元线性回归模型,并用该模型对城市轨道交通列车牵引能耗进行了测算,并对预测结果进行了分析.
牵引能耗、多元线性回归模型、牵引能耗测算
U27(车辆工程)
2016-07-28(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共2页
159-160
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10.3969/j.issn.1002-2333.2016.02.067
牵引能耗、多元线性回归模型、牵引能耗测算
U27(车辆工程)
2016-07-28(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共2页
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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