4G6汽油机曲柄连杆机构传动特性研究

摘要：

曲柄连杆机构是发动机动力传输的核心。以4G6汽油机为例，研究曲柄连杆机构在作功冲程的受力，运用数学建模方法，分析影响传动的不利因素。结果表明，曲轴最小压力角位于70.52°~75.53°CA，与混合气最大燃烧力在12°~15°CA，二者存在一个相位差；摩擦功是消耗发动机功率的主要因素，连杆大颈回转半径对机构传动有明显影响；曲轴在10°~170°CA机械传动效率保持0.7以上，最大燃烧力的曲轴转角落在效率为0.7以上的区间内，保证了良好的动力性。研究结果为今后进一步提高发动机效率指明了方向。

关键词：曲轴、连杆、数学模型、传动特性

分类号：U464.1(汽车工程)

在线出版日期：2015-03-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：188-190