微型汽车发动机悬置系统优化设计方法研究

摘要：

为能有效方便地进行微型汽车发动机悬置系统设计,基于能量解耦理论,以悬置结构刚度剪切比的可行性为指导,悬置刚度和安装角度作为变量,多种评价指标作为目标值,提出一种悬置系统优化设计方法.并通过实例,验证其可行性.结果表明,该方法有利于提高设计效率,并能得到良好的性能效果.

关键词：微型汽车、发动机悬置系统、刚度比、能量解耦

分类号：U463(汽车工程)

在线出版日期：2013-06-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：112-114