10.3969/j.issn.1002-2333.2009.06.048
控制时滞对磁流变半主动悬挂系统稳定性的影响
建立了履带车辆磁流变半主动悬挂系统的二自由度振动模型,并针对该模型推倒了造成系统失稳的临界时滞,研究了控制时滞对系统稳定性的影响,为半主动控制系统的设计提供了参考.
控制时滞、悬挂系统、半主动控制、磁流变液
U463.33(汽车工程)
2009-07-15(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共2页
89-90
点击收藏,不怕下次找不到~
10.3969/j.issn.1002-2333.2009.06.048
控制时滞、悬挂系统、半主动控制、磁流变液
U463.33(汽车工程)
2009-07-15(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共2页
89-90
国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
©天津万方数据有限公司 津ICP备20003920号-1
违法和不良信息举报电话:4000115888 举报邮箱:problem@wanfangdata.com.cn