10.3969/j.issn.1002-2333.2007.01.032
车辆半主动悬架神经网络自适应控制研究
文中提出了一种汽车半主动悬架系统的神经网络自适应控制方法,用车身垂直加速度作为主要控制目标,以提高车辆行驶的平顺性,同时在仿真控制研究中兼顾悬架动挠度和车轮动载荷的变化,以提高车辆行驶安全性和操纵稳定性,通过仿真计算和分析验证了其可行性和有效性.
半主动悬架、神经网络、自适应控制
TP3(计算技术、计算机技术)
江西省自然科学基金0412029
2007-03-14(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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