10.3969/j.issn.1002-2333.2005.02.007
四轮驱动微型电动汽车正撞吸能性的仿真和改进
结合国产某四轮驱动微型电动汽车的开发任务,从提高整车正面碰撞吸能性设计水平的目标出发,进行了整车正面碰撞过程的计算机仿真研究.根据仿真结果,以合理的压塌顺序和失效模式为目标,对正撞过程的主要吸能部件--底架进行了多方案优化筛选和局部改动,有效提高了其正撞吸能性.
电动汽车、正面碰撞、吸能性、计算机仿真
U467.14(汽车工程)
国家高技术研究发展计划863计划2003AA501000-4
2005-04-07(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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