动车与拖车ER8钢车轮轮毂表面的微动损伤行为

摘要：

以在我国西北风沙环境下运行 1.73×106 km的动车组动车和拖车ER8 钢车轮轮毂为研究对象,通过硬度测试、表面和截面损伤形貌观察等方法,分析了动车和拖车车轮轮毂表面的微动损伤行为.结果表明:动车车轮轮毂表面平均硬度约为 335 HV,硬化层深度约为 300 μm,最大塑性变形层厚度约为 29 μm,均大于拖车车轮轮毂(310 HV,250 μm,25 μm);拖车车轮轮毂表面损伤以相互交错的浅犁沟为主,同时存在较多连片的剥落坑和疲劳裂纹,并发生氧化磨损,截面损伤以剥落为主,部分区域还存在小角度的长裂纹;动车车轮轮毂表面损伤主要为方向一致的深犁沟和少量大剥落坑,表面疲劳裂纹较少,截面损伤以小角度长裂纹为主,部分区域表层存在沿塑性变形线向内部扩展的裂纹.

关键词：动车车轮、拖车车轮、轮毂、微动损伤、犁沟、剥落、疲劳裂纹

所属期刊栏目：47

分类号：U266.2(机车工程)

资助基金：广东省基础与应用基础研究基金资助项目;广东省教育厅青年创新人才项目;五邑大学高层次人才科研启动计划项目

在线出版日期：2023-07-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：26-34,40