四种成分车轮钢的耐磨性及疲劳特性

摘要：

根据赫兹接触理论,在实验室条件下采用JD-1型轮轨模拟试验机进行滚动模拟试验模拟现场轮轨相互摩擦的过程,对相同条件下四种成分车轮钢的耐磨性及疲劳特性进行了研究.结果表明:车轮材料的碳含量越高,其硬度越高,相同条件下磨损量越小,磨痕表面附近的塑性变形层越薄,抗磨损性能越好；高含碳量材料中的裂纹扩展较深,疲劳损伤严重,低碳含量材料的磨损量大,磨痕表面附近的塑性变形明显,由于部分刚萌生的微裂纹被磨去,疲劳损伤较轻.

关键词：车轮、碳含量、磨损、疲劳裂纹、塑性变形

所属期刊栏目：37

分类号：TB302.3(工程材料学)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51174282;国家自然科学基金委员会-铁道部高速铁路基础研究联合基金资助项目U1134202;国家自然科学基金杰出青年基金资助项目51025519

在线出版日期：2013-07-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：80-84