铝合金汽车前碰撞横梁拉弯成形回弹量的有限元模拟

摘要：

基于LS-DYNA软件平台对6061-T6铝合金汽车前碰撞横梁拉弯成形过程中的回弹量进行了模拟;研究了预拉力、补拉力和摩擦因数对回弹量的影响,并对拉弯模具弧面进行修正以补偿回弹量,最后进行了试验验证.结果表明:预拉力的变化影响型材横截面内的应力分布情况,随着预拉力增大至型材横截面积与材料屈服强度的乘积(Aσs)时,回弹量减小;在一定范围内,随着补拉力从Aσs逐渐增大,有利于减小拉弯成形件的回弹量;摩擦因数越大,回弹量越大;通过修正模具的弧面尺寸可以补偿回弹量;模拟结果与试验结果吻合较好,所建立的有限元模型能准确预测汽车前碰撞横梁的拉弯成形回弹量.

关键词：拉弯、回弹、预拉力、补拉力

所属期刊栏目：34

分类号：TG115.5;TG115.6(金属学与热处理)

资助基金：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题60870005;湖南省杰出青年基金资助项目09JJ1007;教育部长江学者与创新团队发展计划资助项目531105050037

在线出版日期：2011-06-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：84-88