某纯电动车低速制动工况的减速器异响分析与控制策略优化

摘要：

由于电驱传动系统的"欠阻尼"动力学特性,在某些特定的瞬态过渡工况,纯电动车容易发生传动系统的冲击噪声或整车抖动问题,严重地降低了车辆的驾驶舒适性.以某前置前驱纯电动车的低速制动工况异响问题为案例,系统地阐述了电驱传动系统异常噪声的测试分析与排查过程,提出了潜在的电驱系统异响机理与控制策略方法;并在不改变传动系统硬件结构的条件下,通过电机转矩过零滤波策略和主动阻尼控制的改进优化,消除了该车型在减速制动过程的异响问题.实车测试验证了改进方案的有效性.这对于解决类似的电驱动系统瞬态振动噪声问题,具有较重要的工程参考价值.

关键词：纯电动汽车、主动阻尼控制、转矩滤波控制、转速波动、齿轮间隙、异响

所属期刊栏目：46

分类号：TH132.46;U469.72;TK229.6+6

在线出版日期：2022-05-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：155-159