基于多目标优化的差速器齿轮修形

摘要：

为降低差速器齿轮在传动过程中的振动和噪声,采用了行星齿轮齿廓修形和偏心螺旋线修形.通过KISSSoft分析了齿廓修形量、螺旋线修形量、螺旋线修形因子Ⅰ和螺旋线修形因子Ⅱ对传动误差峰值差、齿面最大接触应力、行星齿轮齿根弯曲应力和半轴齿轮齿根弯曲应力的影响,通过Minitab建立4个响应量的回归方程,得到以传动误差峰值差最小、齿面最大接触应力最小以及行星齿轮齿根弯曲应力不大于1100 MPa为目标的修形方案,修形后传动误差峰值差降低了11.39％,齿面最大接触应力下降了3.89％,行星齿轮和半轴齿轮的齿根弯曲应力分别下降了4.40％和5.62％.最后,采用有限元仿真分析,验证了修形后的差速器齿轮的疲劳寿命满足要求,并通过台架试验进行了验证.

关键词：数值仿真、齿轮修形、回归模型、多目标优化、疲劳寿命

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资助基金：国家科技重大专项2018ZX04024001中央高校基本科研业务费专项资金资助309181B8809, 30919011203

在线出版日期：2020-09-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：153-158