工程车辆自动换挡规律和控制方法研究

摘要：

为降低发动机燃油消耗率,提高传动系统效率,计算了最佳动力性换挡路径,建立了工程车辆传动系统动态模型,进行了动态换挡策略的仿真.仿真发现,最优的动态换挡策略能够提高车辆的加速度和动态性能,大大提高车辆的换挡质量,提高工程车辆的燃油经济性,使整机的整体节能效果更好.试验结果表明,换挡前后变速箱的速度变化较为平缓,说明在工程车辆运行过程中,采用新的动态换挡策略能够减少变速箱换挡时间,变速箱的动态响应得到了有效提高.表明改进的BP神经网络控制方法可以有效地控制车辆自动换挡.研究结果对于提高工程车辆的动力性、经济性和智能性具有重要的理论和实际意义.

关键词：自动换挡、动态特性、BP神经网络、变速箱

所属期刊栏目：43

资助基金：宿迁市科技项目Z2018104

在线出版日期：2019-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：46-50