自动变速箱内置润滑换挡齿轮泵结构优化设计

摘要：

液压齿轮泵是液力自动变速箱的重要组成单元,其为自动换挡系统和润滑冷却系统提供油液.以液力自动变速箱设计为依托,根据径向并联外啮合多齿齿轮泵的结构特点,针对其工作过程中遇到的内部困油现象进行研究,分析形成的原因和解决办法.对齿轮泵进行结构优化设计,提出偏置卸荷槽设计方案,并对其尺寸和位置进行分析,基于CFD对3种不同形式齿轮泵结构工作流场进行对比分析,并搭建试验台架,对优化设计后齿轮泵性能进行试验研究,以验证理论分析的准确性.结果可知,当采用偏置开设卸荷槽时,设计合适的参数可有效改善困油现象,并且齿轮泵的容积效率得到提高;通过试验测试对比容积效率可知,结构优化设计及所搭建数学模型的准确性与可靠性,为此类变速箱齿轮泵的设计提供参考依据.

关键词：齿轮泵、液力自动变速箱、困油、卸荷槽、容积效率、模型、试验

所属期刊栏目：41

分类号：TH1;U46

资助基金：河南省科技攻关计划项目132102210215

在线出版日期：2017-06-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：86-92