地铁驱动齿轮箱振动特性分析与试验研究

摘要：

以地铁驱动齿轮箱为研究对象,建立了包括结构子系统与传动子系统在内的齿轮系统动力学有限元分析模型,基于Newmark-β逐步积分方法求解得到了齿轮箱振动响应,并与结构噪声测试结果开展了对比研究.在此基础上,研究了轮齿修形与转速对地铁驱动齿轮箱振动特性的影响.研究结果表明,地铁驱动齿轮箱结构噪声计算值与测试值两者规律吻合良好,验证了分析方法的合理性;轮齿修形可以有效降低齿轮传动系统的振动噪声,特别是在激励频率处的结构噪声;转速与结构噪声间的关系并不是呈线性规律变化.研究结果为地铁齿轮传动系统的动态性能设计提供了一定理论参考.

关键词：地铁齿轮箱、结构噪声、轮齿修形、试验研究

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资助基金：重庆市基础科学与前沿技术研究项目cstc2016jcyjA0514重庆交通大学科研启动经费项目15JDKJC-B017、15JDKJC-B016、l5JDKJC-B020重庆市教委科学技术项目No.KJ1600503

在线出版日期：2016-11-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：110-113