基于ADAMS的主减速器齿轮压力角优化研究

摘要：

针对某微车高速空挡滑行工况下主减速器振动异响大的问题,以主减速器准双曲面齿轮压力角为研究对象.建立了齿轮系统扭转振动动力学模型,改变UG模型中轮齿两侧压力角,导入到ADAMS后对比分析该工况下不同压力角时齿轮系统的动态特性,得出被动轮轮齿凸面压力角减小1 °、同时凹面压力角增大1 °时可改善主减速器齿轮系统啮合振动性能.最后采用试验验证了仿真分析的正确性,可应用于主减速器齿轮的设计和制造.

关键词：主减速器、准双曲面齿轮、压力角、振动分析

所属期刊栏目：40

资助基金：湖北省自然科学基金2014CFB827

在线出版日期：2016-04-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：7-11