多种动载荷激励下变速器箱体的动态响应分析

摘要：

变速器箱体是变速器中结构最复杂、所受激励最多的部件,由于动载荷的存在,箱体受到的破坏远大于其静载设计.建立了齿轮传动系统刚柔耦合多体动力学模型,求解了齿轮时变啮合刚度、阻尼、误差及驱动电机转矩波动激励下轴承座位置处动态力响应,以及随机路面谱激励下悬置点处动态力响应,在此基础上,利用模态叠加法对变速器箱体进行动态特性求解分析.结果表明,箱体总体设计较为保守,中间的板类零件变形较大、刚度较小,在设计初期需重点关注.

关键词：动载荷、动力学仿真、动态响应、模态叠加法

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资助基金：国家高新技术研究发展计划863计划2012AA111710

在线出版日期：2015-09-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：122-125