自动变速器平稳结合阀动态特性仿真研究
平稳结合阀在自动变速器换挡过程中可以防止离合器液压缸压力瞬间升高造成的换挡粗暴、摩擦片表面温度上升过快、换挡冲击等一系列不良后果,具有改善换挡品质的重要作用.在分析自动变速器换挡过程中离合器结合理想动态特性曲线的基础上,建立了平稳结合阀的数学模型和AMESim环境下的仿真模型,仿真分析了平稳结合阀的动态工作特性,并通过仿真比较了不同结构参数变化对其充油特性及动态工作特性的影响.仿真分析结果可以为平稳结合阀的设计、改进提供依据,并可用于车辆换档过程的性能匹配和预测.
平稳结合阀、AMESim仿真模型、动态特性、仿真优化
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国家自然科学基金50505014吉林省科技发展计划项目20096008吉林大学"985工程"项目 长江学者和创新团队发展计划项目IRT1017新世纪优秀人才支持计划项目NCET-08-0248
2013-03-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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6-9,38
