基于多工况拓扑优化的低速永磁悬浮列车构架轻量化设计

摘要：

通过 Simpack 动力学仿真软件进行动力学仿真获取某低速永磁悬浮转向架构架各个加载位置的载荷历程,并对这些载荷历程进行处理,挑选出每个工况下每个加载位置时域载荷历程中的最大值,组成极端载荷工况,得到8 个工况载荷.随后在ABAQUS有限元分析软件中以这8 个工况为加载条件,采用多工况拓扑优化的方法对某低速永磁悬浮转向架的初始构架进行优化,并根据优化结果对该构架进行重构,得到优化后的重构模型,重构模型较初始模型重量下降约 12%.最后对优化前后的构架进行静力学分析,分析结果显示,优化后模型的局部优化区域最大应力范围有所降低,多工况拓扑优化能够在实现构架轻量化的同时保证结构的强度.

关键词：低速永磁悬浮列车、构架轻量化、动力学仿真、多工况拓扑优化

所属期刊栏目：50

分类号：U270.32(车辆工程)

在线出版日期：2023-10-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：39-46