实际运营条件下的地铁钢轨波磨试验研究

摘要：

针对地铁线路波磨病害,对一条采用了多种轨道结构、钢轨表面已经形成了多种钢轨波磨特征的实际地铁线路进行静态、动态试验,统计轨道结构与钢轨波磨的对应关系,分析车轮非圆化、车辆载重、列车速度和钢轨波磨波长对转向架轴箱振动的影响.结果表明:线路所有轨道结构上均存在钢轨波磨,按波磨严重程度区分依次是普通短轨枕、弹性短轨枕、凸台橡胶浮置板区段.通过镟轮改善了车轮的偏心磨损后,轴箱的振动加速度仍保持较高水平,车辆载重的变化不会影响轴箱的振动水平.轴箱振动加速度随车辆速度降低而降低,降速运行可以有效改善钢轨波磨对轴箱振动的影响.钢轨打磨可以有效降低短波长钢轨波磨诱发的轴箱振动,但对于长波长钢轨波磨,打磨后波磨依然显著存在,钢轨打磨不能有效缓解长波长钢轨波磨导致的车辆轴箱振动.

关键词：钢轨波磨、轨道结构、轴箱振动、运营模式、钢轨打磨

所属期刊栏目：50

分类号：U270.1+1(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;四川省科技计划;四川省科技计划

在线出版日期：2023-07-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：40-47