轻型磁浮车辆小半径曲线通过性能研究

摘要：

为了分析轻型磁浮车辆在景区应用的可行性,开展了车辆的小半径曲线通过性能研究.首先,进行车辆曲线通过几何分析,计算悬浮架实现解耦以及车体之间不发生运动干涉的条件;然后,采用SIMPACK与SIMULINK联合仿真建立车辆的机电耦合动力学模型,分析轻型磁浮车辆在50 m半径曲线上的动态响应;最后,评估其曲线通过性能.结果表明:车辆通过50 m半径曲线时,悬浮架实现解耦的条件是防侧滚梁绕其端部旋转约3.7°;车体之间间隙最小值约230 mm,故车体之间不会发生运动干涉;车辆具有较好的小半径曲线通过能力,影响车辆最小通过速度的因素是悬浮架与轨道之间的横向间隙,影响其最大通过速度的因素是旅客的乘坐舒适性.因此,为兼顾车辆的运行安全性与旅客的乘坐舒适性,建议车辆的最佳曲线通过速度为20～25 km/h.

关键词：中低速磁浮、运动解耦、干涉验证、曲线通过、联合仿真

所属期刊栏目：50

分类号：U237(特种铁路)

资助基金：国家自然科学基金;牵引动力国家重点实验室自主研究课题

在线出版日期：2023-03-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：29-34